北汽集團與戴姆勒股份公司聯(lián)合對外發(fā)布：為進一步深化雙方戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，戴姆勒股份公司與北京汽車集團有限公司高層于今日簽署了戰(zhàn)略協(xié)議。根據(jù)雙方達成的協(xié)議，戴姆勒股份公司將入資北京汽車股份有限公司。北京汽車股份有限公司是北京汽車集團有限公司旗下負責乘用車業(yè)務(wù)的子公司，亦是中國本土領(lǐng)先的汽車制造企業(yè)之一。在北京汽車股份有限公司上市計劃實施之前，戴姆勒股份公司與北京汽車集團有限公司雙方?jīng)Q定就此戰(zhàn)略性合作達成一致意向。通過購入增發(fā)股份，戴姆勒股份公司將持有北京汽車股份有限公司12%的股權(quán)。

戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團總裁蔡澈博士，戴姆勒股份公司首席財務(wù)官Bodo Uebber先生以及戴姆勒董事會中專門分管中國市場事務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）先生于今日在位于斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館與北京汽車集團董事長、代總經(jīng)理張夕勇先生和首席財務(wù)官馬傳騏先生進行了會晤，雙方正式簽署了戰(zhàn)略協(xié)議。戴姆勒股份公司入股北京汽車股份有限公司的相關(guān)事宜最終將有待于政府部門的批準，該交易預(yù)計在今年底或明年初完成。

雙方達成的協(xié)議包括戴姆勒股份公司將獲北京汽車股份有限公司董事會中的兩個席位。另外，北汽股份在雙方合資企業(yè)北京奔馳汽車有限公司的股權(quán)將增至51%，以為其上市做準備。與此同時，戴姆勒股份公司在雙方合資銷售服務(wù)公司北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司的股份將增至51%。

戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團總裁蔡澈博士表示：“繼戴姆勒與北京汽車股份有限公司開展相關(guān)技術(shù)合作以及建立合資銷售服務(wù)公司之后，我們與北汽的伙伴關(guān)系得到了進一步深化。戴姆勒此次投資入股北京汽車股份有限公司體現(xiàn)了彼此之間的信任與合作關(guān)系上升到了全新高度，突顯了兩家公司攜手共創(chuàng)未來的長期承諾。這一重要舉措得以確保合作雙方共同積極地致力于在中國汽車市場的發(fā)展。”

北京汽車集團有限公司董事長表示：“北汽與戴姆勒的合作已經(jīng)邁入了一個最良好的時期，更深層次的合作符合雙方的利益和發(fā)展。戴姆勒持股北汽股份將有利于在資金、技術(shù)、管理、品牌等各個方面促進北汽自主品牌的快速發(fā)展，同時也將提升奔馳品牌在中國市場的表現(xiàn)。”

戴姆勒股份公司首席財務(wù)官Bodo Uebber表示，“此次投資舉措使戴姆勒成為了首家入股中國本土汽車制造商的外資汽車企業(yè)，同時我們亦將有機會與中國重要的汽車企業(yè)共同發(fā)展。同時，這一決定也展現(xiàn)出我們對合作伙伴上市計劃的全力支持，北京汽車股份有限公司的上市將進一步增強其市場競爭力。”

主管中國市場的戴姆勒董事會成員唐仕凱先生（HubertusTroska）表示：“北汽是戴姆勒在中國長期的戰(zhàn)略合作伙伴。隨著今天簽約儀式的舉行，雙方緊密的合作關(guān)系得到了進一步提升。對于能夠參與雙方未來共同業(yè)務(wù)的發(fā)展，我感到非常興奮。”
作為中國最大的汽車制造商之一，北京汽車集團在2011年共交付汽車逾1,500,000輛。戴姆勒股份公司亦是全球最為成功的汽車制造商之一。雙方在過去數(shù)年中建立了長期的戰(zhàn)略互信伙伴關(guān)系，包括共同在中國汽車市場上進行了大規(guī)模的投資。雙方成立的合資企業(yè)有自2006年起生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳乘用車的北京奔馳汽車有限公司，2012年中期起生產(chǎn)福田歐曼中型和重型載重車的北京福田戴姆勒汽車有限公司以及新近成立的北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司。全新銷售公司的成立意味著梅賽德斯-奔馳在華進口車與國產(chǎn)車的銷售業(yè)務(wù)將得到其統(tǒng)一的管理。

概況：戴姆勒在中國

戴姆勒在中國的總部位于北京，旗下?lián)碛忻焚惖滤?奔馳（中國）汽車銷售有限公司，梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司，戴姆勒東北亞零部件貿(mào)易服務(wù)有限公司，以及北京奔馳汽車有限公司（北京奔馳），北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司，北京福田戴姆勒汽車有限公司（福田戴姆勒），福建奔馳汽車工業(yè)有限公司（福建奔馳）以及深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司等在華合資公司。同時，戴姆勒東北亞投資有限公司還統(tǒng)一負責各業(yè)務(wù)在香港，臺灣和韓國市場的運營。

2006年，梅賽德斯-奔馳E級轎車在北京奔馳汽車有限公司的投產(chǎn)拉開了梅賽德斯-奔馳汽車的本土化生產(chǎn)的序幕；2008年，第二代梅賽德斯-奔馳C級轎車的國產(chǎn)化工作也隨后開展。自2010年5月開始，北京奔馳開始生產(chǎn)全新梅賽德斯-奔馳E級轎車的長軸距版本，以更加契合中國市場的需要。另外，首臺國產(chǎn)梅賽德斯-奔馳GLK級豪華中型SUV也于2011年12月在北京下線。

目前，梅賽德斯-奔馳已將其全部產(chǎn)品序列引入中國市場。2012年，梅賽德斯-奔馳在華年銷量達到近210,000臺，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)已接近220家。2013年梅賽德斯-奔馳經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將新增約50家，繼續(xù)在中國一線城市以外的市場拓展業(yè)務(wù)。

中國已經(jīng)成為梅賽德斯-奔馳卡車全球第五大市場。目前，梅賽德斯-奔馳卡車占據(jù)中國市場超過50%的高端載重車市場份額，并引領(lǐng)在華載重型卡車運輸細分市場發(fā)展。另外，在中國已成為全球最大商用車市場的今天，戴姆勒攜手中國卡車制造商—北汽福田汽車股份有限公司，向中國卡車中端市場突進。2012年中旬，合資公司所生產(chǎn)的歐曼品牌中重型卡車也已在北京懷柔下線。

此外，2010年4月，戴姆勒在華的合資公司—福建奔馳汽車有限公司開始為中國市場生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳輕型車。

作為戴姆勒金融服務(wù)集團的一部分，梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司自2009年以來，致力于為中國消費者提供全方位的汽車金融服務(wù)。另外，戴姆勒集團還與比亞迪股份有限公司合資成立了深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司，為中國市場量身打造全新純電動車型。該公司于2011年3月正式獲得批準。